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圆通推出“承诺达特快”的背后不止是快递

来源:M88明升官网 | 时间:2019-01-06

  三个月,一般是一个人进入一家公司的试用期时间,一切良好三个月后即可顺利转正。今天在上海圆通新总部大楼,一个名叫「承诺达特快」的新物种也正式「转正」。

  「承诺达特快」的转正仪式——品牌正式发布仪式搞得十分隆重。上海圆通蛟龙投资发展(集团)有限公司、圆通速递有限公司董事长、总裁、党委书记喻渭蛟和多位青浦区政府领导出席,圆通主要高管一并出席。喻渭蛟在讲话的最后,更是带领在场员工代表高声宣读品牌口号「用心服务、承诺必达」,声音一度沙哑,颇有誓师大会的气势。

  为什么「承诺达特快」如此受到重视?首先,这个名字听起来像一款产品名,实际上是一个新品牌,而不仅仅是产品,并且由此带来了圆通蛟龙集团的业务架构的变化。其次,这个新品牌隶属于圆通蛟龙投资发展(集团)有限公司,不是圆通速递。通俗的理解,可以说它和圆通速递是「兄弟关系」,只是哥哥比弟弟年长许多岁而已。此前,业内称此业务为圆通B网。

  第三,这一新业务形态受到了业内的高度关注。早在今年7月初,圆硕供应链执行总裁杨新伟在自己的朋友圈发布消息称圆通B网将全线开通,业内对圆通这一举动一直抱有很大的好奇。背后的原因在于,目前传统快递业务仍旧难逃同质化和价格战的掣肘,业内也都在期待能有人找到新的突破口。

  《运联传媒》受邀在上海参加了品牌启动仪式,并与圆通多位高管对于「承诺达特快」的方方面面进行了交流,现将交流成果向各位读者「汇报」如下:

  圆通方面介绍说,「承诺达特快」于今年7月22日内部试运营,期间业务增速和服务质量都呈现出了高水准。截至目前,承诺达特快已在89个城市设立565个直营的营业部,至今年年底将达到近700个直营营业部,服务网络覆盖市、县近千个,基本形成了平台型物流网络的雏形。(运联传媒:tucmedia)

  在产品体系上,承诺达特快同城、经济圈范围内可实现即日达、次晨达;跨省重点城市互发的快件,可依托「全货机+散航」资源,实现次日达覆盖率90%以上。在网络拓展模式上,采用以全直营体系为核心的共享模式,包括代派、联建、代理等多种模式,实现运营成本管控和服务质量保障之间的有效平衡。

  概括一下,「承诺达特快」目前覆盖89个城市,是全直营体系,产品主要其实有三种:同城即日达、省际次晨达、大区90%以上可以次日达。所谓承诺,则是指延时则会赔付。喻渭蛟特别指出,不仅要赔付,赔付的行为本身也要「快」。

  这样的产品,自然价格会高于一般通达系快递产品。属于中高端快递产品,但是圆通高层指出,这样一款产品本身,时效并不是唯一的主要的卖点,圆通真正想体现的,是一种品质感。这一品牌的自身定位被描述为:「高品质、高科技、国际化的快递供应链网络」。(运联传媒:tucmedia)

  杨新伟介绍,「承诺达特快」是对标国际、服务中高端客户的高频配送服务网络,将与现有的经济型快递协同共进,服务电商个性化需求,助力新零售、跨境电商等新兴行业的消费升级,此外还有即时配送、O2O配送、仓储配送服务以及贵品保价、代收货款、夜间服务、逆向物流等增值服务。

  对此,圆通速递副总裁相峰打了一个比方,他说丰田汽车不仅有丰田汽车,也有雷克萨斯这样的高端品牌,对于圆通而言,希望「承诺达特快」就是圆通的雷克萨斯。

  中国快递市场的格局是中低端市场竞争惨烈,高端市场竞争者较少。圆通这一举动很容易被人联想到,是不是要去抢市场其他品牌的高端市场份额?对此圆通方面强调,做「承诺达特快」首先是因为市场有需求,而不是针对谁。

  值得注意的是,承诺达特快服务的内容有不少是和新零售、O2O和仓配一体结合的业务。这确实不是一个快递高端件所能概括的。

  在发布仪式上,圆通方面也邀请了客户代表上海冰街餐饮储运经理顾喜忠发言,要知道,这样一家属于餐饮圈的企业,原本过去并不是快递公司的常客。(运联传媒:tucmedia)

  发生这种变化,恰恰说明「承诺达特快」不是在原有的存量市场竞争。准确的说,「承诺达特快」的业务范围,有一部分是传统业务的延伸,即在电商业务中,通过代理的方式把产品输送给圆通的加盟商,再触达现有的客户群体,提供高品质的服务。但是更值得注意的是承诺达特快业务中的增量部分。

  看一看客户名单就知道增量在哪里。圆通方面介绍说,在生鲜方向,他们服务过牛奶客户,卖过大闸蟹;在跨界电商方向,与网易考拉有合作;在服装方面,与凌致集团、Zara有合作;还与汽车企业、中外运等有合作,这是B2B业务。在配送的范围和品类上,也已经丰富很多,包括鲜花、药品、水果食品等即时配送。

  在发布仪式上,圆通方面放了一段介绍视频,这段视频中有一部分内容专门介绍了「承诺达特快」为快递员配备的工具——配送箱,不仅是绿色环保,而且还有温区分隔。这一幕让笔者似曾相识,因为不久前饿了么开发布会时,也着重介绍了自己可以配送星巴克咖啡的配送箱,原理几乎相同。

  这并不意味着,「承诺达特快」的增量业务,不过是换了个招牌的同城配送业务,而是说明,圆通是看透了新零售的红利后,才打出了高端市场差异化这张牌。

  解释一下,物流圈的朋友可能对新零售的影响不甚明了。直白的说,目前新零售对于物流配送市场主要影响有两个:

  在传统电商时期,虽然电商的到家服务是标配,但是也公认有几个地方是电商打不通的。典型的行业包括宜家(代表家居)、迪卡侬(体育用品)、菜市场(生鲜)、以及一个业态便利店。

  便利店被零售业公认为最藐视到家服务的业态。但是,当京东到家把包括日系三大便利店悉数搬到配送平台上时,形势和消费习惯已经悄悄发生了变化,到家这件事连便利店都守不住了,其他市场几乎可以放弃抵抗了。

  其二,新零售的崛起,拜盒马所赐,表面上极度新鲜带来了对生鲜鲜度管理和冷链的需求,但是本质上,带来了对配送时效分钟级的极致需求,这也是后来菜鸟提出分钟级配送的原因。

  在与圆通交流时,笔者提出一个问题,既然有三种类型的产品,那么在三个月试运行时,各自的比例是多少?答案是没有具体的比例,因为这是一个动态的发展过程。

  圆通方面和《运联传媒》梳理复盘这一业务时表示,这要分成不同阶段来看。最开始,主要关注的是目标城市的本地揽收派送。所以刚开始时,同城业务占比非常高几乎是100%,「我必须在当地具备相当揽收和派送运营能力后,把这些有机的点整合起来,才能连起来跨城业务。」承诺达办公室主任后军仪说。(运联传媒:tucmedia)

  当具备了一定基础之后,两个城市之间可以连成线,于是开始带来城际之间业务增长,这是一个动态变化的过程。「今天,我们可以在1000个城市提供服务,城际之间业务的增长可以说是几何级数的增长。」后军仪表示。对于餐饮业的服务,圆通方面坦诚这是非常大的挑战,因为餐饮配送既有同城业务,也有跨城业务,而且还要有冷链不同温区配送的要求。必须有「合适的包装,合适的工具,合适的时效」,但是正因为难做,才有门槛,才有价值。就像相峰所指出的,这个新品牌的定位是「高品质、高科技、国际化的快递供应链网络」,既然是「快递供应链」,那么这些业务场景的延伸,锻炼为客户提供一揽子解决方案的能力,也是迟早的事情。

  对于圆通的「承诺达特快」,还是个新生事物,也许最难的不是新业务场景的适应,而是如何真正在高端市场做出性价比。圆通强调自己做的是高端客户但不是高价,需要「通过直营共享模式,在品牌和成本之间找到平衡点。」

  在此时,圆通蛟龙集团仍旧是可以依靠的大树,作为圆通蛟龙集团旗下的独立品牌,「承诺达特快」将从集团的快递、物流、航空、新零售、高新科技等资源沉淀中得到有效支撑,同时也将全面对接圆通正在着力构建的国内、国际服务网络。

  作为一个新品牌,「承诺达特快」的肩上任务不可谓不重,圆通是希望通过它,来跳过经济型快递点对点的红海厮杀,真正找到一片蓝海。